Dalam industri pembuatan aeroangkasa, kualiti bahagian mesin adalah yang paling utama. Daripada penyambung kecil kepada komponen struktur kompleks dan bahagian enjin ketepatan, kakisan permukaan yang sedikit pun boleh menyebabkan masalah dalam peringkat pemasangan atau pemeriksaan seterusnya. Terutama apabila bahagian yang dimesin keluar dari barisan pengeluaran, permukaan logamnya berada pada tahap yang paling sensitif. Tanpa pencegahan karat yang tepat pada masanya, ia seperti epal yang dibiarkan terdedah kepada udara—ia berubah lebih cepat daripada yang dibayangkan. Oleh itu, cara ddhhhhh untuk mengelakkan karat pada bahagian yang dimesin selepas ia keluar dari pengeluaran line" menjadi kebimbangan utama bagi peningkatan bilangan syarikat pembuatan aeroangkasa.

I. Mengapakah bahagian mesin aeroangkasa sangat terdedah kepada karat?

Pada persepsi orang ramai, pembuatan aeroangkasa menggunakan bahan seperti aloi aluminium, aloi titanium, dan keluli tahan karat. Bahan-bahan ini kelihatan mahal dan mewah, nampaknya tahan karat. Walau bagaimanapun, sesiapa yang terlibat dalam pembuatan aeroangkasa tahu bahawa apabila bahagian pertama kali keluar dari pusat pemesinan, permukaannya tidak mempunyai salutan, penyaduran atau sebarang perlindungan. Tanda alat kecil yang ditinggalkan semasa pemesinan, sisa cecair pemotongan pada permukaan bahan kerja, dan faktor lain boleh menjadikan permukaan logam lebih mudah terdedah kepada tindak balas dengan kelembapan dan oksigen di udara.

Terutamanya untuk bahagian keluli, walaupun kelembapan yang sedikit tinggi, turun naik suhu yang besar di dalam gudang, atau sedikit peluh di permukaan dengan cepat boleh menyebabkan bintik-bintik pengoksidaan kecil muncul. Ketegangan pembuatan aeroangkasa jauh melebihi industri pemprosesan biasa; walaupun sedikit karat, hampir tidak dapat dilihat dengan mata kasar, boleh membawa kepada bahagian yang dianggap tidak layak, memerlukan kerja semula atau bahkan dibuang. Bagi syarikat, ini bukan sahaja kehilangan bahan, tetapi yang lebih penting, kehilangan masa, jadual penghantaran dan kos.

Tambahan pula, kelembapan di bandar-bandar selatan kebanyakannya melebihi 70%, dan di negara-negara Asia Tenggara yang kami mengeksport secara meluas, seperti Vietnam, Malaysia, Filipina dan Thailand, kelembapan secara konsisten menghampiri 80%-90%. Malah logam yang paling stabil dari segi struktur akan berkarat dengan mudah dalam udara lembap tersebut. Mengapa bahagian mesin aeroangkasa sangat terdedah kepada karat? Bukan kerana kualiti yang tidak baik, tetapi kerana mereka sangat "sensitif."

II. Apakah produk yang harus digunakan untuk mengelakkan karat selepas bahagian mesin terkeluar dari barisan pengeluaran?

Reaksi pertama ramai orang terhadap langkah pertama selepas bahagian yang dimesin keluar dari barisan pengeluaran ialah "memohon minyak." Walau bagaimanapun, kaedah minyak pencegahan karat tradisional sebenarnya tidak lagi sesuai dalam industri pembuatan aeroangkasa. Menyapu minyak menyusahkan, pembersihan lebih menyusahkan, dan sisa minyak boleh menjejaskan pemasangan dan rawatan permukaan seterusnya. Lebih-lebih lagi, untuk bahagian berbentuk kompleks, minyak pencegah karat adalah mustahil untuk digunakan secara sekata, menjadikannya sukar untuk menutup lubang buta, alur dan benang.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, semakin banyak kilang aeroangkasa telah mula menggunakanFilem Anti Statik VCI, atau filem perencat kakisan meruap. Walaupun ini terdengar mewah, prinsipnya sebenarnya agak mudah: Bahan Filem Anti Statik VCI mengandungi molekul perencatan karat yang perlahan-lahan menyejat ke dalam ruang pembungkusan dan kemudian melekat pada permukaan logam, membentuk filem pelindung "invisible". Ini menghalang oksigen dan lembapan di udara daripada menyentuh logam, sekali gus mencapai kesan pencegahan karat. Apa yang paling dihargai oleh industri aeroangkasa ialah operasi mudah Filem Anti Statik VCI– tiada minyak, tiada tangan yang tidak kemas, tiada pencemaran stesen kerja; selepas membuka VCI Anti Static Film, ia boleh digunakan terus dalam proses seterusnya.

Tambahan pula, Filem Anti Statik VCI CVCI boleh dibungkus secara fleksibel mengikut saiz bahagian, memastikan bahagian yang besar, kecil dan kompleks dari segi struktur semuanya dibungkus dengan betul. Bagi industri aeroangkasa, yang mengutamakan kebersihan, kecekapan dan kestabilan proses, bahan pencegahan karat " ini apabila diaplikasi" VCI Anti Static Film boleh membantu syarikat pemprosesan dan pembuatan logam mengelakkan banyak masalah karat.

III. Apakah faedah praktikal Filem Anti Statik VCI?

Ramai pengguna memahami sepenuhnya faedah Filem Anti Statik VCI selepas hanya satu pengalaman. Filem Anti Statik VCI benar-benar menjimatkan masa dan usaha. Tidak seperti meminyaki, yang memerlukan mengelap, menyapu dan mencuci, filem VCI secara automatik mengeluarkan molekul apabila digunakan, menghapuskan keperluan untuk campur tangan manual dalam proses pencegahan karat. Bagi kilang, ini diterjemahkan kepada penjimatan masa yang banyak.

Filem Anti Statik VCIadalah bersih dan kemas untuk digunakan, sangat sesuai dengan keperluan kebersihan pembuatan aeroangkasa. Bahagian boleh diukur dan dipasang serta-merta tanpa pembersihan tambahan, memberi kesan ketara kepada keseluruhan aliran proses. Tambahan pula, saiz kecil dan kuasa penembusan kuat molekul VCI dalam Filem Anti Statik VCI memberikan perlindungan yang lebih komprehensif untuk bahagian aeroangkasa dengan liang, celah dan struktur kompleks, malah meliputi akar benang.

Lebih penting lagi, kesan perlindungan Filem Anti Statik VCI boleh bertahan selama 6–12 bulan, menjadikannya sesuai untuk pengangkutan antarabangsa dan penyimpanan jangka panjang. Terutama untuk eksport ke kawasan kelembapan tinggi seperti Vietnam, Malaysia dan Filipina, maklum balas pelanggan secara konsisten positif: sebelum ini, menggunakan filem plastik biasa, bahagian akan mula berubah warna selepas setengah bulan; selepas bertukar kepada Filem Anti Statik VCI yang dihasilkan oleh CVCI, mereka kekal berkilat dan baharu walaupun selepas tiga bulan, tanpa kerja semula diperlukan. 

IV. Adakah menyimpan bahagian yang dimesin di dalam gudang benar-benar menjadikannya lebih mudah berkarat?

Banyak kilang percaya bahawa produk logam kurang berkemungkinan berkarat apabila disimpan di dalam gudang, tetapi sebaliknya adalah benar. Turun naik yang besar dalam suhu dan kelembapan, pergerakan kakitangan yang kerap, pertukaran udara yang disebabkan oleh forklift, dan lembapan yang masuk melalui membuka dan menutup pintu semuanya menyumbang kepada logam yang sentiasa menyerap kelembapan dari udara, yang membawa kepada kakisan.

Terutama pada hari yang panas, cerah, penyejukan waktu malam, atau hujan mengejut, perubahan kelembapan amat ketara, menjadikan logam paling mudah terdedah kepada filem oksida yang cepat atau pembentukan karat. Tambahan pula, tangan yang berpeluh, sisa kelembapan dan pemeluwapan daripada peralatan pengendalian semuanya mempercepatkan pengaratan.

Jika bahagian yang dimesin hanya dibalut dengan filem plastik biasa dan diletakkan di dalam gudang selepas pengeluaran, ia pada asasnya tidak berbeza dengan menyimpannya dalam keadaan bogel. Sebaik sahaja gudang mengalami kelembapan yang tinggi dan turun naik suhu yang besar, pengaratan hampir tidak dapat dielakkan.

V. Mengapakah pencegahan karat menjadi semakin penting dalam pembuatan aeroangkasa?

Seluruh rantaian bekalan industri diglobalkan, menghasilkan jarak pengangkutan yang lebih panjang, masa transit yang lebih lama dan persekitaran transit yang lebih kompleks. Terutama apabila mengeksport ke negara lembap, persekitaran pengangkutan itu sendiri memberi tekanan tinggi pada logam. Industri aeroangkasa sangat bergantung pada kualiti yang konsisten, dan kakisan permukaan boleh menjejaskan ketepatan dimensi, kelegaan pemasangan, dan juga membawa kepada risiko kepekatan tekanan, yang sama sekali tidak boleh diterima di bawah piawaian keselamatan penerbangan. Tambahan pula, dengan keperluan persekitaran yang semakin ketat, kaedah minyak tradisional digantikan secara beransur-ansur, menjadikan Filem Anti Statik VCI sebagai penyelesaian yang lebih bersih, bebas basuh dan mesra alam sebagai arus perdana industri.

Risiko terbesar yang dihadapi bahagian mesin aeroangkasa selepas pengeluaran ialah karat, dan Filem Anti Statik VCI telah menjadi kaedah pencegahan karat yang paling diiktiraf untuk pengeluar aeroangkasa kerana kebersihannya yang unggul, kemudahan operasi, kawalan kos dan perlindungan jangka panjang. CVCIFilem Anti Statik VCIpenyelesaian telah dieksport ke Vietnam, Malaysia, Filipina, Thailand, dan banyak negara lain, dan digunakan secara meluas oleh loji pemesinan.

Jika anda berminat dengan penyelesaian Filem Anti Statik VCI kami, perencat karat, atau penyelesaian pencegahan karat yang komprehensif, sila hubungi kami dicvci-gaoxiu@chinavci.com. Anda dialu-alukan untuk melawat kilang kami untuk melawati barisan pengeluaran kami atau membincangkan jenis bahagian anda, masa penyimpanan dan laluan penghantaran dengan pasukan teknikal kami, dan kami akan membangunkan penyelesaian pencegahan karat yang paling sesuai untuk anda.