Bagaimana untuk Mencegah Bahagian Peralatan daripada Berkarat Semasa Pengangkutan Laut?

Sesiapa yang terlibat dalam eksport peralatan, terutamanya melalui pengangkutan laut, hampir pasti akan menghadapi masalah biasa:

Barang-barang tersebut meninggalkan kilang dalam keadaan sempurna, tetapi sebaik tiba di lokasi pelanggan, ia didapati berkarat apabila kotak dibuka.

Selalunya, masalahnya bukanlah kualiti produk itu sendiri, tetapi persekitaran pengangkutan. Pengangkutan laut melibatkan masa transit yang panjang dan keadaan yang kompleks, dan kelembapan yang tidak terkawal di dalam kontena boleh menyebabkan bahagian logam berkarat dengan mudah semasa transit. Artikel ini akan membincangkan isu ini, bermula dengan titik risiko yang paling biasa dan mudah diabaikan, dan menerangkan cara mencegah karat pada bahagian peralatan semasa pengangkutan laut.

Mengapakah pencegahan karat penting untuk bahagian peralatan semasa pengangkutan laut?

Bahagian peralatan kebanyakannya diperbuat daripada keluli, tuangan dan bahagian mesin, dengan ketepatan permukaan yang tinggi dan keperluan toleransi yang ketat, menjadikannya sangat mudah terdedah kepada kakisan.

Walau bagaimanapun, pengangkutan laut merupakan kaedah pengangkutan yang berlembapan tinggi dan tahan lama dengan banyak faktor yang tidak terkawal.

Terutamanya untuk eksport ke Asia Tenggara, suhu tinggi dan kelembapan tinggi adalah perkara biasa. Pelayaran laut tunggal boleh mengambil masa tiga hingga empat minggu, dan melibatkan pemuatan dan pemunggahan pelabuhan, serta turun naik suhu siang-malam yang ketara. Jika bahagian-bahagian tidak dilindungi dengan betul daripada karat terlebih dahulu, kos kerja semula dan komunikasi akan menjadi sangat tinggi apabila pelanggan menemui masalah tersebut semasa membuka bungkusan.

Melalui kerjasamanya dengan pelbagai pelanggan eksport, CVCI mendapati bahawa syarikat yang benar-benar matang tidak menunggu sehingga produk berkarat untuk menangani masalah tersebut; sebaliknya, mereka mereka bentuk pencegahan karat sebagai bahagian penting dalam pembungkusan dan penghantaran sebelum barang meninggalkan kilang.

Risiko yang paling mudah diabaikan dalam pengangkutan laut: Hujan Kontena

Apabila membincangkan pencegahan karat dalam pengangkutan laut, satu istilah penting tidak dapat dielakkan – hujan kontena.

Hujan kontena bukanlah hujan sebenar, tetapi sebaliknya pemeluwapan wap air di dalam kontena semasa pengangkutan laut. Disebabkan oleh perbezaan suhu siang-malam dan kelembapan yang memasuki kontena, wap air memeluwap pada siling dan dinding kontena, kemudian menitis ke atas kargo seperti hujan.

Pemeluwapan jenis ini sering berlaku berulang kali dan berterusan. Sebaik sahaja titisan air hinggap pada bahagian logam yang terdedah atau tidak dilindungi secukupnya, bintik-bintik karat akan cepat terbentuk.

Walaupun pembungkusan luar kelihatan utuh, bahagian dalamannya mungkin telah mula berkarat secara rahsia.

Apabila membangunkan penyelesaian pencegahan karat, CVCI memberi perhatian khusus kepada risiko alam sekitar yang tidak kelihatan tetapi kerap berlaku ini, dan bukannya hanya bergantung pada data makmal.

Bagaimana untuk mencegah karat di dalam bekas? Barisan Pertahanan Pertama: Granul Penyerap Air

Bagi masalah pemeluwapan di dalam kontena perkapalan, barisan pertahanan pertama yang berkesan biasanya ialah penggunaan granul penyerap air (bahan pengering) di dalam kontena.

Fungsi granul penyerap air adalah mudah:

Ia mengurangkan kelembapan keseluruhan di dalam bekas, sekali gus mengurangkan keadaan pembentukan pemeluwapan.

Dalam aplikasi praktikal, granul penyerap air biasanya dipasang pada dinding atau siling dalam bekas, menyerap kelembapan secara berterusan dan mencegah pengumpulan kelembapan di dalam bekas. Untuk pengangkutan laut jarak jauh, terutamanya untuk bahagian peralatan yang dieksport ke Asia Tenggara, langkah ini hampir menjadi amalan biasa.

Apabila menyediakan penyelesaian anti-karat secara keseluruhan kepada pelanggan, CVCI mengesyorkan jumlah granul penyerap air yang sesuai berdasarkan saiz bekas, kitaran pengangkutan dan iklim destinasi, dan bukannya hanya menggunakan jumlah yang berlebihan.

Barisan Pertahanan Utama untuk Bahagian-bahagian Itu Sendiri: Pembalut Filem Anti-Karat VCI

Dalam bidang anti-karat untuk bahagian peralatan, filem anti-karat VCI adalah kaedah yang sangat matang dan terbukti secara meluas.

Kelebihan filem anti-karat VCI ialah ia bukan sahaja mengasingkan diri daripada udara, tetapi sebaliknya mewujudkan persekitaran mikro yang menghalang kakisan dalam pembungkusan dengan melepaskan molekul perencat kakisan fasa wap daripada bahan tersebut.

Molekul-molekul ini secara aktif menyerap ke permukaan logam, menyekat kelembapan dan oksigen daripada menghakis logam.

Bagi bahagian peralatan, membalut bahagian individu atau keseluruhan set dengan filem anti-karat VCI boleh melindungi kawasan kritikal dengan berkesan tanpa menjejaskan pemasangan berikutnya dan tanpa memerlukan pembersihan, sekali gus mengurangkan kos operasi dengan ketara.

Dalam penghasilan filem anti-karat VCI, CVCI menyediakan penyelesaian dengan ketebalan dan formulasi yang berbeza berdasarkan saiz bahagian, bahan dan kitaran eksport yang berbeza. Ini adalah salah satu sebab penting mengapa kami terus bekerjasama dalam pasaran Asia Tenggara.

Perlindungan Anti-Kakisan Berbilang Lapisan

Jika anti-karat pengangkutan laut dianggap sebagai polisi insurans, maka anti-karat berbilang lapisan adalah penyelesaian yang benar-benar boleh dipercayai.

Dalam projek sebenar, kombinasi yang agak matang dan stabil biasanya:

• Menggunakan granul penyerap air di dalam bekas untuk mengawal kelembapan keseluruhan

• Membungkus bahagian-bahagian secara individu dengan filem anti-karat VCI

• Jika perlu, tambahkan dengan beg anti-karat, pelapik atau dulang pelindung

Gabungan ini menangani kedua-dua pemeluwapan kontena dan melindungi permukaan bahagian, mengekalkan kestabilan yang baik walaupun kitaran pengangkutan dilanjutkan.

Dalam projek eksport jangka panjang, CVCI telah membantu pelanggan mengurangkan kadar aduan kakisan pengangkutan laut dengan ketara melalui pendekatan sistematik ini. 

Mengenai CVCI

CVCI telah lama menumpukan pada penyelidikan, pembangunan dan pengeluaran bahan anti-karat, dan produknya dieksport ke banyak negara dan wilayah, dengan pengalaman aplikasi yang luas di pasaran Asia Tenggara. Kami lebih memberi perhatian kepada prestasi penyelesaian anti-karat dalam persekitaran pengangkutan maritim sebenar, dan bukannya hanya menumpukan pada parameter teori. Jika anda bermasalah dengan eksport bahagian peralatan, pembungkusan anti-karat atau kawalan risiko maritim, sila hubungi kami untuk perbincangan. Anda juga dialu-alukan untuk melawat kilang CVCI untuk melihat keupayaan pengeluaran, proses R&D dan kes aplikasi dunia sebenar kami.